Suv
Mpv
Limuzina
EV
Profesionalni China Dongfeng M5 EV Automobil / automobil EV sa 7/9 sjedala EEC CARGO VAN MOTOR / ELEKTRIČNO MOTOR AUTOMOBIL iz direktnog proizvođača
Karakteristike
- Velika fabrika sposobna
- Sposobnost istraživanja i razvoja
- Overseas Marketing Sposobnost
- Globalna servisna mreža
Glavni parametri modela vozila
| Cm5j | ||||||||
| Naziv modela | 2.0l / 6MT Udobni model | 2.0l / 6MT Luksuzan model | 2.0l / 6MT Standardni model | 2.0l / 6MT Elitna vrsta | ||||
| Primjedbe | 7seats | 9 mjesta | 7 mjesta | 9 mjesta | 7 mjesta | 9 mjesta | 7 mjesta | 9 mjesta |
| Model kod: | CM5JQ20W64M17SS20 | CM5JQ20W64M19SS20 | CM5JQ20W64M17SH20 | CM5JQ20W64M19SH20 | CM5JQ20W64M07SB20 | CM5JQ20W64M09SB20 | CM5JQ20W64M07SY20 | CM5JQ20W64M09SY20 |
| Marka motora: | Motor Dongfeng Liuzhou | Motor Dongfeng Liuzhou | Motor Dongfeng Liuzhou | Motor Dongfeng Liuzhou | ||||
| Vrsta motora: | Dfmb20aqa | Dfmb20aqa | Dfmb20aqa | Dfmb20aqa | ||||
| Emisijski standard: | Bnacionalni 6b | Bnacionalni 6b | Bnacionalni 6b | Bnacionalni 6b | ||||
| Zapremina (l): | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 | ||||
| Unos obrasca: | Prirodni unos | Prirodni unos | Prirodni unos | Prirodni unos | ||||
| Raspored cilindra: | L | L | L | L | ||||
| Volumen cilindra (CC): | 1997 | 1997 | 1997 | 1997 | ||||
| Broj cilindara (broj): | 4 | 4 | 4 | 4 | ||||
| Broj ventila po cilindru (broj): | 4 | 4 | 4 | 4 | ||||
| Koepression omjer: | 12 | 12 | 12 | 12 | ||||
| Bore cilindra: | 85 | 85 | 85 | 85 | ||||
| Moždani udar: | 88 | 88 | 88 | 88 | ||||
| Nazivna snaga (kW): | 98 | 98 | 98 | 98 | ||||
| Nazivna brzina snage (RPM): | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | ||||
| Maksimalni obrtni moment (NM): | 200 | 200 | 200 | 200 | ||||
| Maksimalna brzina (RPM): | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 | ||||
| Specifične tehnologije specifične za motore: | - | - | - | - | ||||
| Obrazac za gorivo: | Benzin | Benzin | Benzin | Benzin | ||||
| Naljepnica goriva: | 92 # i iznad | 92 # i iznad | 92 # i iznad | 92 # i iznad3875 | ||||
| Način napajanja uljem: | MPI | MPI | MPI | MPI | ||||
| Materijal glave cilindra: | Aluminijumska legura | Aluminijumska legura | Aluminijumska legura | Aluminijumska legura | ||||
| Materijal bloka cilindra: | Aluminijumska legura | Aluminijumska legura | Aluminijumska legura | Aluminijumska legura | ||||
| Zapremina rezervoara (L): | 55 | 55 | 55 | 55 | ||||
Koncept dizajna
-
01
Luksuzni interijer
Unutrašnjost novog automobila sveobuhvatno je nadograđena, sa jednostavnim i praktičnim stilom, a dizajn crne + ukrašavanje drveta zrna pokazuje osjećaj luksuza.
8-inčni puni LCD ekran koristi se u centralnom području kontrole, a cjelokupna rezolucija i ui dizajn su odlični. Ugrađeni operativni sistem vrlo je jednostavan za korištenje, a opremljen je funkcijama kao što su Bluetooth i navigacija, koji su obično koristili svi, a njena praktičnost nije loša.
-
02
Udobno vozilo vožnje
Sjedište Lingzhi Plus je vrlo meko, a osjeća se kao da sjedi na američkom sofu. Iako je vrlo mekan, podrška sjedišta je takođe dobra. Struk i ramena su dobro podržani, a duljina jastuka je prikladna, što može pružiti dobru podršku nogama.
03
Performanse visokih troškova
Novi automobil nastavlja karakteristike Lingzhi sa velikim prostorom, fleksibilnim sjedištima i visokim troškovima. Naročito u detaljima dizajna enterijera, ima mnogo pozitivnih poboljšanja. Kao MPV koji se pozicionira da pogodi sredinu na vrhunsko tržište, potpuno je kvalificiran za poslovni prijem.
Detalji
-
Potpuni LCD ekran
8-inčni puni LCD ekran koristi se u centralnom području kontrole, a cjelokupna rezolucija i ui dizajn su odlični.
-
Sedište Lingzhija
Sjedište Lingzhi Plus je vrlo meko, a osjeća se kao da sjedi na američkom sofu.
-
Fleksibilna sjedala
Novi automobil nastavlja karakteristike Lingzhi sa velikim prostorom, fleksibilnim sjedištima i visokim troškovima.
video
-
X 
Lingzhi plus MPV 2.0L
Ukupni izvor energije novog automobila je odličan. Podešavanje papučice gasa za gašenje osjetljivo u početnoj fazi pružit će vam osjećaj velike snage, što je prilično dobro za mali motor za pomak. Nakon koraka na ubrzavaču duboko, snaga zadnjeg dijela je relativno linearna.
