Eksperimentalni tim DFLZM testirao je performanse automobila na velikoj nadmorskoj visini i niskoj temperaturi

Testni tim se borio u Moheu, najsjevernijem i najhladnijem gradu u Kini. Temperatura okoline je bila -5℃ do -40℃, a test je zahtevao -5℃ do -25℃. Kad svaki dan ulazim u auto, osjećao sam se kao da sjedim na ledu.

 

Pogođeni epidemijskom situacijom, bili su primorani prekinuti eksperiment i surađivati ​​s lokalnim vlastima kako bi proveli detekciju nukleinske kiseline za sve članove zajednice bez epidemije. Ujutro, istraživači treba da stoje u redu skoro 1 sat po snježnom vremenu od -30℃ za detekciju nukleinske kiseline. Odjeća im je prekrivena pahuljama, lica su im smrznuta i obamrla, obrve su im smrznute, a kosa im je bijela, čak i ruke u rukavicama osjećaju se smrznute i utrnule.

 

Vrijeme u Moheu je -25 ℃, a mogu se zagrijati kada napolju nose cipele za kruh i rukavice. Kada je temperatura iznad -30℃, šake i stopala su im smrznute i utrnule, a izloženi dijelovi lica su čak utrnuli od bola.

 

 

 

Test izdržljivostiSX5GEVmodel toplotne pumpe i model bez toplotne pumpe upoređen je sa standardnim Aeon V modelom. Na temperaturi od oko -10 ℃, automatski klima uređaj postavlja ujednačenu temperaturu i počinje sinhrono da uporedi izdržljivost kilometraže u uslovima gradskih puteva i uslova na putu velikom brzinom u odnosu 1:1.

 

 

 

 

 

 

 

 

Na autoputu Mobei, na kojem snijeg pada dva dana zaredom, raskrsnica je pola metra debela sa snijegom, tako da automobil ne može da se okrene dok ne vidi raskrsnicu koju je automobil zgnječio, a zatim može skrenuti sa tragovima točkova.

 

 

 

 

 

 

Testni tim treba da vozi 3 sata svakog dana do i od Arktičkog sela, i da koristi visokonaponsku metodu grijanja ili hlađenja za provođenje prolazne kontrole. Kada temperatura u vozilu dostigne prethodno podešenu temperaturu, ona će se prebaciti na stabilnu kontrolu, a toplotna energija unutar vozila i toplotna energija koja izlazi iz vozila bit će u uravnoteženom stanju, tako da vozilo može završiti procjenu i optimizacija prolazne i stabilne kontrole u što je moguće više uslova okoline, kako bi se postigla najbolja kalibracija upravljanja i ispunili zahtjevi tehničkog indeksa vozila koje izlazi iz fabrike.

 

 

Mohe City se nalazi u sjevernom podnožju planine Daxinganling, najsjevernijeg dijela domovine, i poznat je kao "kineski arktik".

 

 

Stigla je 2023. godina, što znači da će još jedan eksperiment krenuti. Tempo testnog tima nije stao, tako da moramo krenuti dalje i pomoći Liuqiju da testira istraživanje i razvoj.

 

 

 

 

 

web:https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com    lixuan@dflzm.com     admin@dflzm-forthing.com
Telefon: +867723281270 +8618577631613
Adresa: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Kina