Eksperimentalni tim DFLZM-a testirao je performanse automobila na velikoj nadmorskoj visini i niskim temperaturama.

Testni tim se borio u Moheu, najsjevernijem i najhladnijem gradu u Kini. Temperatura okoline bila je od -5℃ do -40℃, a za test je bilo potrebno od -5℃ do -25℃. Svakodnevno, kada sam se ukrcavao u auto, osjećao sam se kao da sjedim na ledu.

 

Pogođeni epidemijskom situacijom, bili su prisiljeni prekinuti eksperiment i sarađivati ​​s lokalnim vlastima kako bi se provela detekcija nukleinskih kiselina za sve članove zajednice slobodne od epidemije. Ujutro, istraživači moraju čekati u redu skoro 1 sat po snježnom vremenu od -30℃ za detekciju nukleinskih kiselina. Njihova odjeća je prekrivena pahuljicama snijega, lica su im smrznuta i utrnuta, obrve su im smrznute, a kosa bijela, čak su im i ruke u rukavicama smrznute i utrnule.

 

Vrijeme u Moheu je -25℃, a mogu se ugrijati ako vani nose cipele za kruh i rukavice. Kada je temperatura iznad -30℃, ruke i noge su im smrznute i utrnute, a izloženi dijelovi lica su im čak utrnuti od boli.

 

 

 

Test izdržljivosti odSX5GEVModel sa toplotnom pumpom i model bez toplotne pumpe upoređuju se sa standardnim Aeon V modelom. Na temperaturi od oko -10℃, automatski klima uređaj postavlja ujednačenu temperaturu i počinje sinhrono da upoređuje izdržljivost u uslovima gradske vožnje i vožnje velikom brzinom u odnosu 1:1.

 

 

 

 

 

 

 

 

Na autoputu Mobei, gdje već dva dana zaredom pada snijeg, raskrsnica je prekrivena snijegom debljine pola metra, tako da se automobil ne može okrenuti dok ne vidi raskrsnicu koju je zgnječio automobil, a zatim se može okrenuti uz tragove točkova.

 

 

 

 

 

 

Testni tim treba voziti 3 sata svaki dan do i od Arktičkog sela i koristiti metodu grijanja ili hlađenja velike snage za provođenje tranzijentne kontrole. Kada temperatura unutar vozila dostigne unaprijed postavljenu temperaturu, preći će se na stalnu kontrolu, a toplinska energija unutar vozila i toplinska energija koja izlazi iz vozila bit će u uravnoteženom stanju, tako da vozilo može dovršiti evaluaciju i optimizaciju tranzijentne i stalne kontrole pod što više uvjeta okoline, kako bi se postigla najbolja kalibracija kontrole i ispunili tehnički zahtjevi vozila koje napušta tvornicu.

 

 

Grad Mohe se nalazi u sjevernom podnožju planina Daxinganling, najsjevernijeg dijela domovine, i poznat je kao "Kineski Arktik".

 

 

Stigla je 2023. godina, što znači da će uskoro početi još jedan eksperiment. Tempo testnog tima nije stao, tako da moramo krenuti dalje i pomoći Liuqiju u istraživanju i razvoju testiranja.

 

 

 

 

 

Web:https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com    lixuan@dflzm.com     admin@dflzm-forthing.com
Telefon: +867723281270 +8618577631613
Adresa: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Kina